活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发主轴电空调机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专门用件，不是任意选购以外的别的原材质来代用。凡因烧瓦导致发兰后的联接或经两次超过紧度后用的联接应进行更换新件。连杆联接断的毕竟常为防松力距问题，使联接不断由于严重的撞击而断。 这个时候联接头与连杆盖按接触到面上面轮胎磨损均匀的污迹。假如找到连杆大部分被烧发兰，则是毕竟烧瓦生产耐高温导致联接原材质变质形成。

(2) 连杆缸筒销衬套换新后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔食用。铰孔时最棒是把连杆加在立 钻或立镗上确定矫正衬套孔维持度后方可铰，那么连杆高比例孔与衬套孔基地线平 行度就可以超差。

(3) 上述状态时的连杆不可再操作：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅而使损坏明显者。 信息提示：成为烧连杆瓦，从连杆瓦其实质就质理来 讲，重点是制造尽寸不一致合规范要求，使加上油隙过 小而引致。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被去除的，即瓦的两端相对高度比里头部 位薄。轴瓦合格率与失败可不可以试检。技术是按中规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 一两下曲轴。取下查轴瓦，0.3与15部分组短时间不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则證明该处制造空位过小，引发加上油隙过小。 搞定小妙招：用180依据水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上端铲缸或烧伤或分裂，因为常见为喷油器做雾化不够好，还存在 滴柴油密度（喷头卡、开起液压减低），油泵方向角过大，长时超裁高转速低温本职工作，积碳过大，水冷异常等。

(2)发动机柱塞环卡孔：情况大多数是发动机柱塞环与环槽径向厚度过小，发动机柱塞环槽工作一致合 面积需要，发动机柱塞身边窜气除积碳造成。

3．柱塞环(1)柱塞裙部肌肉拉伤：原故居多汽油打着润滑油润滑液恶意、汽油打着润滑油放置冷却喷射式差（汽油打着润滑油工作中压力稍低 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在部件）、打着机机温过高所导致。柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或裂开，原故居多喷油器吸雾不佳，或者出显 滴汽油（雾炮卡、切换汽压稍低），喷油坡度过大，很久间隔超重底广西顶博发电机组制造高温工作中，积 炭过重，，散热处理恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机汽缸环环环：(1)发动机汽缸环环环前面受到磨损，造缸人体窜气（倘若机人体工业废气压提高，吸呼器窜 大烟）及窜液压油上熔化室（排气阀管排蓝烟，耗液压油突出的增加），其最主要現象是进气不乾净，常期段超限超载启用及常期段中速启用。很多时候刚换好件也会导致这款現象，原 因是新件发动机汽缸环环环与缸套与发动机汽缸环环环槽未换机油好，运作每段耗时段会出所回暖。   (2)气缸环断，其现象前提是因气缸环卡生前，气缸环再不转动或者单方向转动，此刻候该缸窜气窜液压油更重要，运行越发越差，甚至使气缸辊道窑而拉坏。 

顶博电力提醒用户：重油来发电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.priusyy.com/