柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音密度的运动粘度伴不断地气温的变少而扩长。当静音密度减低至一些 气温时，静音密度中其含的高聚物氮阳极铁的氧化物也会行成析出，使静音密度失去了流动性。等级划分气温叫做凝周点(冷滤点)。条件下的轻形静音密度是理论依据冷滤点定名。在常见上班中气温下，静音密度发电机组功能选10号或-10号轻静音密度。就像，10号轻静音密度好于南边地区划分，但-35号或冷滤点相对应较低的轻静音密度好于天寒地冻的气温地方。

北方的夏季高温低异常加容易增大静音机的密度，可以减轻流畅的性，构成静音机没有办法喷散，构成做雾化吸入不佳，和引爆恶变，可以减轻静音机机设施设备促进力与经济增长显著特点,打着机管理性与促进力突出降低。而使在允许的的现状下北方的夏季最好是用冷滤点低、恼怒性价变高的轻形静音机。一般言之言之，静音机机设施设备冷滤点应不低于当下性时季当下性高温的7-10℃。

也许 汽车滑润油的冷滤点越低，加工成本低越大，产生没一定要耗掉。寻常说，汽车滑润油的冷滤点必定要比适用于环境的特低溫低5~7℃。但越发是在利用低溫滑润油时，应该是依照油的冷滤点、特低溫黏性和粘温属性去顾虑。如果低冷滤点油，其特低溫黏性和粘温属性很有也许 不合适合归定。

已经发动柴油机油的冷滤点越低，制作利润越大，造成过度要花费。平常说，发动柴油机油的冷滤点自然要比使用适用场景的超底温低5-7℃。但尤为是在适用较温度过低度滑润油的作用油时，想必随着油的冷滤点、超底温运动粘度和粘温特征参数宽裕充分的考虑。因此低冷滤点油，其超底温运动粘度和粘温特征参数很有已经不相具备约定。