在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有些可靠性高处理员癖好将冷确液室温转换得很低。有的紧靠冷确液室温低值，有的低于冷确液室温低值。好两人喜欢，是要冷确液室温低，高压泵还是会易于遭受气穴，冷确液还是会易于中止，另外在可靠性高运行有可靠性高使用性能。证据上，是要冷确液室温不少于95℃,不易于遭受气穴，冷确液也不会会中止。反反之说，是要冷确液室温过低，对重油机的输出太多。

柴油发动机生产发伺服电空调机组运作情况说明：保压液温度因素不能以过低，缘由如表：1.伴时间推移润滑油平台平台中发动机机油107硅橡胶粘度的加强，配件上的的开机运行内压不断地，引致润滑油平台平台无效，配件上的间变形急剧日趋严重。比如，当待冷确液热度为30℃,与待冷确液热度80～90℃不同之处较℃,缸套、火塞和火塞环的变形将加强约5倍。

2.一系列冷却液温度因素低、柴油发动机车机缸体助燃情况受损坏、然油吸雾异样、后燃期增大、柴油发动机车机正常运行暴力等，愈发加重了曲轴轴承型号、活塞杆环等部件的破损，减退发动机性和第三产业性。

3.进行燃烧后的水气体更易在电磁阀壁里溶化，致使吸氧的腐蚀。

4.未烧的汽油会稀释悬浊液悬浊液发动机机油，导致的加脂程序功郊不行了。

5.燃料不几乎自燃会产生胶质，使缸筒环卡在缸筒环罐内，气门卡住，降低立即时缸体运转各种压力上升。

6.伴根据热耗率的发展，柴油密度机马力上升，耗剩余油量发展。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。