活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发直流无刷电机柜连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是通用型件，难以隨便适用沒有装修的材料来带换。凡因烧瓦让发兰后的螺帽或经3次以下紧度后用的螺帽应换新新件。连杆螺帽折断的其原因大部分是拧紧扭力过少，使螺帽重复遭受较为严重的蠕变而折断。 此刻螺帽头与连杆盖按交往面中有偏磨润滑的迹象。如得知连杆大部分被烧发兰，则是由于烧瓦生产持续高温让螺帽装修的材料变质导致的。

(2) 连杆缸筒销衬套更換后（要留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔运用。铰孔时做好是把连杆放立 钻或立镗上调整效准衬套孔铅垂度后才可以铰，不然就连杆关键所在孔与衬套孔公司线平 行度就可以超差。

(3) 以下状态时的连杆无法再操作：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅又想了磨花严重性者。 表示：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦其实质就高质量来 讲，主要的是处理尺寸图不相具有追求，使加上厚度过 小而造。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这一片是被删去的，即瓦的两端相对高度比后面部 位薄。轴瓦通过程度需要试检。的方法是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆换体检轴瓦，0.3与15这部分还不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则说明该处处理空位过小，影响加上厚度过小。 满足依据：用180依据水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环顶部铲缸或烧伤或龟裂，根本原因多数为喷油器雾化吸入不合格品，还会出来 滴柴油密度（喷水嘴卡、启动汽压下降），油泵方向过大，长时段超重低速行驶高温环境运作，发动机积碳多余，，散热处理不合格品等。

(2)连杆环卡孔：现象大多为连杆环与环槽径向空闲时间过小，连杆环槽制作对不上合 的尺寸标准要求，连杆附近窜气积碳严重的。

3．活赛环(1)活赛裙部肌肉拉伤：缘由分析大部分是齿轮油润滑情况欠佳、齿轮油冷却塔喷出差（齿轮液压强数低 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无仪器）、启因素机温过高所导致。活赛的活赛环上侧铲缸或烧伤或剥落，缘由分析大部分是喷油器吸雾差，可能会出现 滴柴油发动机（激光喷嘴卡、开起液压数低），泵油方面过大，长时超限超载慢速高温高压业务，积 炭过量，水冷散热欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环环：(1)活赛环环之前破损，诱发缸体内的窜气（这段时光消化液内的尾气负荷扩增，深吸气器窜 大烟）及窜齿轮油上燃燒室（排气阀门管排蓝烟，耗齿轮油很明显增加），其重要缘由是进气不好，长时光超载超限运营及长时光低速行驶运营。偶有时刚更换新件也会现身这般症状，原 因是新件活赛环环与缸套与活赛环环槽未磨车好，的工作两段时光也有所稳定下来。   (2)发动机汽缸环环断，其其原因应当是因发动机汽缸环环卡生前，发动机汽缸环环再可以扭动，不一定候该缸窜气窜润滑油更为严重，上班变得越发越差，就此使发动机汽缸环辊道窑而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油密度生产发电机组马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.priusyy.com/